hu
| Old | New | ||
|---|---|---|---|
| 5 | Leltári szám szerint: DM_TK_24.1057.33 | 5 | Leltári szám szerint: DM_TK_24.1057.33 |
| 6 | 6 | ||
| 7 | Leírás | 7 | Leírás |
| 8 | Fekete-fehér fotó az 1920-as évek második feléből Horváth Sándor BUDAPEST című albumából. Az albumban Duna-menti vízügyi munkák és gyakorlatok képei találhatók, e mellett számos magánjellegű és nem a Dunához köthető fénykép színesíti az albumot. | 8 | Fekete-fehér fotó az 1920-as évek második feléből, a BUDAPEST című albumból. Az albumban Duna-menti vízügyi munkák és gyakorlatok képei találhatók. |
| 9 | A Maros kotró egy gőzüzemű, vedersoros úszókotró volt, amely 1884-ben épült a Schoenichen-Hermann-féle hajógépgyárban, Újpesten. 1948-ig a Magyar Kir. Közlekedési Minisztérium tulajdonában volt, az államosítást követően FK 103 jelzéssel a Folyamszabályozó ás Kavicskotró Vállalat tulajdonába került. 1961-ben dízelüzeműre alakították át. | 9 | Az Újpesti téli kikötő avagy Újpesti-öböl. Újpest és Népsziget városrészek határán, a Népsziget védett keleti öblében található itt volt egykor a Ganz Danubius Hajó- és Darugyár is. |
| 10 | Az Újpesti téli kikötő avagy Újpesti-öböl. Újpest és Népsziget városrészek határán, a Népsziget védett keleti öblében található, itt volt egykor a Ganz Danubius Hajó- és Darugyár is. | ||
| 11 | A kotrás célja a folyók, tavak, kikötők medrének mélyítése, bővítése, új mederszakaszok kialakítása munkagépekkel, rendszerint úszókotrókkal. | 10 | A kotrás célja a folyók, tavak, kikötők medrének mélyítése, bővítése, új mederszakaszok kialakítása munkagépekkel, rendszerint úszókotrókkal. |
| 12 | 11 | A Maros kotró egy gőzüzemű, vedersoros úszókotró volt, amely 1884-ben épült a Schoenichen-Hermann-féle hajógépgyárban, Újpesten. 1948-ig a Magyar Kir. Közlekedési Minisztérium tulajdonában volt, az államosítást követően FK 103 jelzéssel a Folyamszabályozó ás Kavicskotró Vállalat tulajdonába került. 1961-ben dízelüzeműre alakították át. | |
| 13 | Dr. Horváth Sándor okleveles vízépítő mérnök, a műszaki tudományok doktora. 1929-ben szerezte meg mérnöki oklevelét a Műegyetemen, majd több folyammérnöki hivatalnál teljesített szolgálatot, 1941-től a komáromi folyammérnöki hivatal vezetője lett. 1945-46-ban a magyar vízügyi hajóparkot Ausztriába menekítette, majd azokat később hazahozta. 1948–1950 között az Országos Vízgazdálkodási Hivatal főmérnöke lett, majd a Nemzetközi Dunabizottság osztályvezetője a romániai Galacban, illetve Budapesten. Az 1956. évi árvíz után átfogó tanulmányt készített a Duna jégjárásáról, amelynek felújított változatát a VITUKI 1979-ben, mint ma is helytállót, adta ki. Kandidátusi értekezését ugyanebben a tárgykörben 1964-ben védte meg. 1963–1972 között a Vízgazdálkodási Tudományos Kutató Intézetben főosztályvezetője, majd műszaki igazgató-helyettese volt. | 12 | A kotró főbb műszaki adatai: Kotrási mélység: 7,5 m Puttonyok száma: 30. Puttonyok űrtartalma: 0,19 m3. Teljesítménye: 190 m3/h. |
| 14 | Fontos szerepe volt a dunai folyammeder-felvételek irányításában, a folyócsatornázási tervek kidolgozásában. Kutatási területe a folyók jégviszonyainak vizsgálata, illetve a víziúthálózat fejlesztési koncepcióinak kidolgozása volt. Szakmai munkásságának elismeréseképpen a Magyar Hidrológiai Társaság tiszteletbeli tagjává választotta. | ||
| 15 | 13 | ||
| 16 | Anyag/ Technika | 14 | Anyag/ Technika |
| 17 | Papír / fotó | 15 | Papír / fotó |
| 23 | 21 | ||
| 24 | 22 | ||
| 25 | - Készítés ... | 23 | - Készítés ... |
| 26 | + ki: [Horváth Sándor mérnök | 24 | + ki: [Horváth Sándor mérnök](https://ke.hu.museum-digital.org/people/158135) |
| 27 | + mikor: 1927 | 25 | + mikor: 1927 |
| 28 | + hol: [Újpest téli kikötő (Budapest, 4. kerület)](https://ke.hu.museum-digital.org/oak?ort_id=86755) | 26 | + hol: [Újpest téli kikötő (Budapest, 4. kerület)](https://ke.hu.museum-digital.org/oak?ort_id=86755) |
| 29 | 27 | ||
| 37 | ___ | 35 | ___ |
| 38 | 36 | ||
| 39 | 37 | ||
| 40 | Rekord frissítve: 2022-1 | 38 | Rekord frissítve: 2022-10-10 15:23:20 |
| 41 | [CC BY-NC-SA @ Duna Múzeum](https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.hu) | 39 | [CC BY-NC-SA @ Duna Múzeum](https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.hu) |
| 42 | 40 | ||
| 43 | ___ | 41 | ___ |
A Magyar Vízügyi Múzeumot 1973-ban alapították az Országos Vízügyi Hivatal Vízügyi Dokumentációs és Továbbképző Irodájának részeként. 1989 óta – az...
Kapcsolatfelvétel