# Újpesti téli kikötő kotrása - "Maros" kotró (vízügyi tevékenységek)
[Magyar Környezetvédelmi és Vízügyi Múzeum - Duna Múzeum](https://ke.hu.museum-digital.org/institution/114)
Gyűjtemények: [Történeti Képgyűjtemény](https://ke.hu.museum-digital.org/collection/906)
Leltári szám szerint: DM_TK_24.1057.33
Leírás
Fekete-fehér fotó az 1920-as évek második feléből Horváth Sándor BUDAPEST című albumából. Az albumban Duna-menti vízügyi munkák és gyakorlatok képei találhatók, e mellett számos magánjellegű és nem a Dunához köthető fénykép színesíti az albumot.
A Maros kotró egy gőzüzemű, vedersoros úszókotró volt, amely 1884-ben épült a Schoenichen-Hermann-féle hajógépgyárban, Újpesten. 1948-ig a Magyar Kir. Közlekedési Minisztérium tulajdonában volt, az államosítást követően FK 103 jelzéssel a Folyamszabályozó ás Kavicskotró Vállalat tulajdonába került. 1961-ben dízelüzeműre alakították át.
Az Újpesti téli kikötő avagy Újpesti-öböl. Újpest és Népsziget városrészek határán, a Népsziget védett keleti öblében található, itt volt egykor a Ganz Danubius Hajó- és Darugyár is.
A kotrás célja a folyók, tavak, kikötők medrének mélyítése, bővítése, új mederszakaszok kialakítása munkagépekkel, rendszerint úszókotrókkal.
Dr. Horváth Sándor okleveles vízépítő mérnök, a műszaki tudományok doktora. 1929-ben szerezte meg mérnöki oklevelét a Műegyetemen, majd több folyammérnöki hivatalnál teljesített szolgálatot, 1941-től a komáromi folyammérnöki hivatal vezetője lett. 1945-46-ban a magyar vízügyi hajóparkot Ausztriába menekítette, majd azokat később hazahozta. 1948–1950 között az Országos Vízgazdálkodási Hivatal főmérnöke lett, majd a Nemzetközi Dunabizottság osztályvezetője a romániai Galacban, illetve Budapesten. Az 1956. évi árvíz után átfogó tanulmányt készített a Duna jégjárásáról, amelynek felújított változatát a VITUKI 1979-ben, mint ma is helytállót, adta ki. Kandidátusi értekezését ugyanebben a tárgykörben 1964-ben védte meg. 1963–1972 között a Vízgazdálkodási Tudományos Kutató Intézetben főosztályvezetője, majd műszaki igazgató-helyettese volt.
Fontos szerepe volt a dunai folyammeder-felvételek irányításában, a folyócsatornázási tervek kidolgozásában. Kutatási területe a folyók jégviszonyainak vizsgálata, illetve a víziúthálózat fejlesztési koncepcióinak kidolgozása volt. Szakmai munkásságának elismeréseképpen a Magyar Hidrológiai Társaság tiszteletbeli tagjává választotta.
Anyag/ Technika
Papír / fotó
Méretek
h: 10,8 cm, sz: 7,7 cm; Album mérete: h: 35,5 cm, sz: 26 cm
___
- Készítés ...
+ ki: [Horváth Sándor mérnök (1905-1980)](https://ke.hu.museum-digital.org/people/158135)
+ mikor: 1927
+ hol: [Újpest téli kikötő (Budapest, 4. kerület)](https://ke.hu.museum-digital.org/oak?ort_id=86755)
## Kulcsszavak
- [fotóalbum](https://ke.hu.museum-digital.org/tag/133)
- [történeti](https://ke.hu.museum-digital.org/tag/64057)
- [vízügyi tevékenységek](https://ke.hu.museum-digital.org/tag/118157)
- [úszókotró](https://ke.hu.museum-digital.org/tag/117355)
___
Rekord frissítve: 2022-11-24 20:57:55
[CC BY-NC-SA @ Duna Múzeum](https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.hu)
___
- https://ke.hu.museum-digital.org/data/hu-ke/images/114/636977-dm_tk_24105733/Ujpesti_teli_kikoeto_kotr/Ujpesti-teli-kikoeto-kotrasa-1927--maros-kotro-636977-194690.jpg