Szolnoki átrakodó és gabonatárház építése

Három keret van egymás felett. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Cellazsaluzás felállítása. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Betonozása folyamatban. Munkapálya alacsony bakokon, beton lehúzása sámlikkal. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Betonozása folyamatban. Háttérben a tárházi rész gombafödémét szerelik. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Átvett oszlopvasalás leeresztése az összeállított mintaállványban. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

A gépházi részen a bordák vasszerelése folyamatban. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Háttérben a tárházi rész födémének zsaluzása folyamatban. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

A bebetonozott gépházi részen földszinti oszlopok zsaluzása a toronyhomlokzat felől nézve. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Középen Langmár, Rózsa és Mucsy. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Bal oldalon Rózsa főpallér és Berendy. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

A vasszerelés két sorban elhelyezett függőleges és egy sor ferde vasúti sínből áll. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Hátul az átmeneti betontest lelépcsőzött földmunkája. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

A lépcsős átmeneti betontest oldalán levágják a szádfalat. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Háttérben az elfalazott Bige-csatorna. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Mögötte a Bige-csatorna kiemelt szelvényének kőbefonnal való kitöltése folyik. Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.

Gabonatárház építkezés, 1934. május 1-től. A szolnoki gabonatárház és átrakó építésének ötlete 1933-ban merült fel először, a 100 éves tiszai gőzhajózás emlékére rendezett hajóúton. A tárházat a Kincstár és a Földmívelésügyi Miniszter építtette. 1935. július 18-án nyitották meg a gabonatárházat, melyet Horthy István kormányzó-helyettes avatott fel. Az elkészült tárház a Mezőgazdasági Közraktár Rt. kezelésébe került, hivatalos neve pedig Nostra Általános Közraktár és Kereskedelmi Rt. lett. Az itt betárolt gabona az egész Tiszántúl földjeiről érkezett, majd hajóval vagy vonattal szállították tovább. A tárház legnagyobb magassága 44 méter, három jól elkülöníthető egységből állt, amit három, vasból készült szállítóhíd/rakodóhíd kötött össze. Ezek közül az egyik 104 méter hosszú volt, amely a Tisza fölé nyúlt be, vége mintegy húsz méteren lebegett a víz felett. Nem véletlenül, hiszen a tárház megépítésének egyik indoka éppen az volt, hogy a Tiszán érkező gabonát át lehessen rakodni, majd vagy tárolni, vagy tovább szállítani. Babos Zoltán felvétele a szolnoki átrakodóberendezés és gabonatárház építési munkálatairól.