A bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatai, 1932. január-május hónapokban

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Az átszivárgó víz a befalazott vascsövön távozik. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Részlet a munkából. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A tápzsilip pilléreinek javítása. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A tápzsilip pilléreinek javítása. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A tápzsilip pilléreinek javítása. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A tápzsilip pilléreinek javítása. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A tápzsilip pilléreinek javítása. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A hajózókamra képe. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A hajózókamra képe. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A hajózókamra képe. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A hajózókamra képe. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.

A bajai Deák Ferenc zsilip 1875-ben készült el a Sugovica és a szeremlei Holt-Duna találkozásánál, a Ferenc- csatornarendszer legészakibb pontján. Az építmény egy egybeépült, hajó- és vízbeeresztő zsilipből álló, kettős hasznosítású vízügyi létesítmény. A két zsilipet egy közös fallal választották el egymástól. A több mint 145 éves műtárgyat az évek során többször kellett javítani. Ezek közül is jelentősebb volt az 1926-os árvizet követő, az 1932-ben Lampl Hugó és Vázsonyi Ádám vezetésével végrehajtott javítás. A műtárgyat a munkálatok alatt víztelenítették egy felső és egy alsó lezárással, majd megkezdték a zsilip falainak megerősítését, a falfelületek javítását, repedések tömítését, stb. A hajózókamra képe. Fekete-fehér fotó a bajai Deák Ferenc hajózó- és tápzsilip javítási munkálatairól 1932. január-május hónapban a bajai m. kir. folyammérnöki hivatal vezetése alatt című albumból.