KDS tárgyak

Gyógyászati célú ún. ivókúrákhoz használt pohár a 19. század 90-es éveiből. Rajta kézírással: Füredi Emlék Fehér-bordó csiszolatú M=1:1.

Csiszolt, köszörült felületű füles korsó fém fedéllel. Oldalán balatonfüredi ábrázolások. M=1:1.

M 1:10 méretarányú tőkesúlyos balatoni túravitorlás hajómodellje. A hajó eredetije 1934-ben megnyerte az első balatoni Kékszalag vitorlásversenyt.

Állványra helyezhető geodéziai szintezőműszer, gyártási száma 3174. Fa dobozban. A szintezés egy olyan felmérés, amelynek célja megállapítani, ellenőrizni vagy megmérni a megadott pontok nullától való távolságát. Széles körben használják: a geodéziában és a térképészetben a geodéziai magasság mérésére, az építőiparban pedig az építési tárgyak magasságkülönbségeinek mérésére.

A budapesti Lánchíd hídbárcái különböző korokból. A nagy költséggel megépült hidak használatáért fizetni kellett - a gyalogosoknak kevesebbet, a lovasoknak, hintóknak vagy társzekereknek többet. Az így szedett hídpénz lefizetését a hosszú és nagy forgalmú átkelőknél a hídbárcával igazolták. Ezeken a különböző formájú és anyagú fémlemezkéken legtöbbször a híd stilizált ábrázolása és neve látható. A középen lévő kis lyukaknak is volt szerepe: a hídról való távozáskor a hídbárcát elvették, majd egy nagy karikára fűzték fel.

Állvánnyal. Gyártási szám: 2151. Az állványból oldalra kihajtható egy írótábla. A számológép O. Steiger találmánya alapján készült (szabadalmi védettség 1895. május 7. - 1895. szeptember 1.) Svájcban. A zürichi Hans W. Egli cég nem kevesebb mint 4700 darab gépet épített Steiger tervei alapján. A gép mind a négy alapművelet elvégzésére képes. Használatának pontos leírása a doboz fedlapjának belső oldalán található német nyelven. Maximálisan 8 számjeggyel képes műveleteket végezni, s az eredményt legfeljebb 16 számjegyben adja meg. A készülék közvetlen szorzásra volt képes, azaz a korábbi mechanikus szerkezetekkel ellentétben az adott számot a kar egyetlen elfordításával szorozhattuk fel az egytől kilencig terjedő szorzóval.

Kétoldalas, kör alakú érem. Előlapján lombkoszorúk által övezett kép, melyen hullámzó vízen egy balra tartó vitorlás látható. Köriratban: ˝HUNGÁRIA YACHT CLUB˝. Hátoldalon középen bevésve: ˝YACHT VERSENY A ˝BALATON KÉK SZALAGJÁÉRT˝ 1934 VII.27.˝. Az első Kékszalag vitorlásversenyt 1934-ben hirdette meg a Hungária Yacht Club. Célkitűzésük az volt, hogy az akkori Magyar Vitorlás Yacht Szövetséghez tartozó hajók számára olyan Balaton-kerülő gyorsasági versenyt indítsanak, amelyen osztályra és nagyságra való tekintet nélkül bárki részt vehet. Az első győztes Ugron Gábor ˝Rabonbán˝ nevű hajója volt. A II. világháború előtt páros években futották a versenyt mindig más útvonalon. Csak a háborús évek maradtak ki a sorból. Először 1940-ben vitorláztak a hajók a mai útvonalon, mely mintegy 200 kilométer megtételét jelenti. A versenyeket 1947-ben újították fel, ezután minden páratlan évben vetélkedhettek a hajók a leggyorsabbnak járó trófeáért. 2001 óta minden évben megrendezik. Pártos Arthur hagyatékából.

Vízszintes és függőleges szögek precíz mérésére alkalmas műszer. Fa dobozban. Gyártási száma: No. 52727. Magassági és vízszintes köre fedett, leolvasás okulárokkal és nóniusszal történik. A finom beállítás a vízszintes körön lehetséges. A busszola leemelhető. Három talpcsavarral és Stompfer csavarral állítható be.

Eredeti fa dobozban. Gyártási szám: No. 768. Előlapján felirat: Procento rt Kassa. Az asztali számológép mind a 4 alapművelet elvégzésére alkalmas. Maximálisan 7 jegyű számmal lehet műveleteket végezni rajta, s az eredményt maximálisan 13 számjegy pontossággal adja. Eredeti tulajdonosa, Beke Gábor 1933-38 között építési vállalkozó volt (okl. kultúrmérnök építőmester). Építési-tervezési kalkulációkra használták. A dobozon elől kis fiók található.

Villamos energia előállítására alkalmas, működőképes kéthengeres gőzgép-modell generátorral, hozzá kapcsolt villanyteleppel. Készült 1916-ban. Oktatási szemléltetőeszköz.

Hosszú fekete hajósköpeny. Herczeg József hajókormányos készíttette 1922-ben, amikor a DDSG szolgálatába állt.. Duplasoros, hosszú fekete posztókabát arany gombokkal. Gombokon: DSG felirat. Gallérja bársony, ujja visszahajtott.

Eredetije 1895-ben épült Victoria néven csavaros vontató gőzhajóként a Schoenichen-Hartmann-féle Egyesült Hajó- Gép- és Kazángyárban Újpesten. 1917-től viselte a Roham nevet egészen 1945-ig, ekkor a Folyamszabályozó és Kavicskotró Vállalat tulajdonába került FK-311 néven. Az 1970-es években dízelüzeművé alakították, majd teljesen átépítve rendezvényhajóként üzemel napjainkban is. Lépték: 1:50.

Farkas Miklós valamikori dunai (Fajsz környéke) hajómalmának oldalára felszegezett Nepomuki Szent János ábrázolás. Festett fémlemez.

Vedersoros, oldal-kirakószalagos, benzinüzemű iszapkotró makettje. Eredetije 1925-ben épült, 1948-ban a FOKA tulajdonába került FK 126 jelzéssel. 1961-ben átépítették. Főbb műszaki adatai: Kotrási mélység: 4 m. Puttonyok száma: 36 db. Puttonyok űrtartalma: 0,07 m3. Teljesítménye: 65 m3/h. Méretaránya M:1:50.

Gőzüzemű , vontatókellékekkel felszerelt csavaros személyhajó modellje. Eredetije 1886-ban épült Újpesten. Komáromban, majd Budapesten a dunai átkelőforgalomban vett részt. Az államosítást követően 1949-ben a Folyamszabályozó és Kavicskotró Vállalat tulajdonába került FK-307 néven. Méretarány: M 1:50

Az esztergomi főszékesegyház felszentelési emlékpohara. Basilica Strigoniensis consecrata die 31. Augusti 1856. felirattal és az épület képével (üvegbe marva és festve).

Ezüst izzóval. Horganyzott lemezből készült, tálcás. Alul a lámpatesten felirat: SÜDD. D. 4869. Hátul nyitható ajtóval.

Öntöző szórófej metszete.

Gőzhajó menetrend a Bécs (Wien), Pest (Pesth), Zimony (Semlin), Galac, Konstantinápoly (Constantinopol) és Trapezunt közötti hajójáratokra vonatkozóan. Hátoldalán tarifák és egyéb információk. A DGT német nyelvű nyomtatványa. Nyelv: német. A soproni Storno család Széchenyi gyűjteményéből származó dokumentum.

FRANZ I. gőzhajón fogyasztható ételek és italok- és számla a fogyasztott ételekről és italról. Nyomtatvány, a számla rész kézírással kitöltve. Nyelv: német. Utaló tulajdonnevek: Széchenyi István. A soproni Storno család Széchenyi gyűjteményéből származó dokumentum.

A Duna hajózási térképe 1837-től az első Vásárhelyi munkálatok megkezdése előtt. Duna Ulmtól a torkolatig. Nyelv: francia

Wolfgang Lazius bécsi orvos, történész és térképész, 1541-ben I. Ferdinánd magyar király kíséretében részt vett Buda ostromában. Ezt követően rajzolta meg térképét, melynek forrása az első ismert Magyarország térkép, Lázár deák mappája volt. 1556-ban jelent meg Bécsben. E példány 1570-ben készült. Eredeti színezésű. Tájolása ugyan helyes, de vízrajza rossz: a Duna vonalának hibás ábrázolása maga után vonta a Kárpát-medence folyóinak és így az egész országnak torz ábrázolását. A Balaton É-D-i partját fölcserélte, így Tihany a déli, a Sió az északi partra került. A Zala elfolyik a Balaton előtt. A lap jobb alsó sarkában található kartusban jelmagyarázat helyett a feliratok olvasásának útmutatóját adja. A magyar szavak esetében: ch = cz; s = sch; z = s; w = v Y. A távolságot magyar mérföldben adja meg. Földrajzi koordinátákkal ellátott. A lap hátoldalán az ország földrajzának, gazdasági- társadalmi viszonyainak, főbb városainak ismertetését adja. Az Al-Dunán Traianus hídjának maradványait is megemlíti. Végül Magyarország földjének termékenységét, aranyban, ezüstben való gazdagságát, folyóinak aranyban, halban való bővelkedését dicsőíti. Az országról közölt leíráshoz forrásait is megnevezi: S. Broderich, Ant. Bonfini, M. a Michou, Munster, G. Wernher. Lépték: 1: 1 340 964. Nyelv: latin

Zsámboki János (Johannes Sambucus) kézi színezésű térképe. Magyarország térképét Wolfgang Lazius és Lázár deák után készítette, kijavítva azonban a hely és tájneveket helyes magyaros alakba. A térkép érdekessége, hogy a Duna folyása már jobban közelít a valóshoz, a Balaton medencéje viszont jobban tart az észak-déli irányhoz, a Tisza pedig mintha 45 fokkal el lenne fordítva. Az üres felületeket házi- és vadállatok rajzaival töltötte ki. Lépték: 1:1 584 000.

A térképen Esztergom és Párkány látható. Jobb felső sarkában táblázatba helyezve találhatjuk Esztergom, a környező mezővárosok és falvak épen maradt, megrongálódott és összedőlt házainak számát. A kimutatás alatt az utcák nevei és a jelmagyarázat olvasható. A térkép alsó részén a méretarány, illetve az Esztergomba tervezett Székes-egyház és hozzá tartozandó lakóházak rajza látható. Nyelv: magyar; német